（车讯）右转不等红灯 为什么还扣六分？几点你疏忽了

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26日上午，由CRRC长春铁路客车有限公司生产的深圳地铁10号线首列列车正式下线。该车采用不锈钢车体，最高时速80公里，目前采用多项先进尖端技术。

列车侧重于创建列车维护管理过程中使用的软件系统——“地铁列车健康管理系统”，相当于为列车配备“车载医生”。它不仅可以实现列车远程故障诊断、地面设备监测数据分析、列车故障统计分析、车辆健康诊断与评价、专家知识库和专家诊断、能耗管理等多项功能强大的功能，而且可以通过手机或显示屏直观清晰地观看其车辆“体检报告”。

深圳地铁10号线的“辅助防撞系统”可以实现轨道前后500米范围内的列车监控和预警。该系统可以通过实时检测来检测前后车的距离、相对速度、车号等信息。它具有测量距离长、精度高的特点，能够适应复杂的地面或地下轨道交通运营环境。

该车还配有“运行部门车辆故障诊断系统”，是运行部门的一种安全监控设备。它通过安装在运行部门关键部件上的复合传感器监测冲击、振动和温度三个物理量，并通过基于广义共振和共振解调的故障诊断技术实现对运行部门关键部件的在线实时诊断，从而实现故障预警和分级报警，准确指导车辆的运行和维护。

据悉，深圳地铁10号线从龙岗区双拥街站出发，在福田口岸站结束，全长29.3公里，共有24个车站。在过去的20年里，CRRC常可承担了深圳地铁7条线1600多辆车辆的研发工作，市场份额保持在50%以上。(记者孟)

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