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(车讯)菲亚特克莱斯勒或加入宝马奔驰自动驾驶联盟

来源:莆田新城网作者:濯昊英更新时间:2020-10-24 06:33:01 阅读:

本篇文章1256字,读完约3分钟

系列片《庆余年》大受欢迎。这并不是因为它有多美,而是因为腾讯视频和爱奇艺这两家购买了版权的互联网视频网站以其付费观看模式激怒了许多观众。两个视频网站的观看模式基本相同,即vip会员可以比非会员提前观看6集。如果你想提前看后续剧集,你可以额外付费。付费会员仍需额外付费的这种模式很快引发了公众舆论。

陈霞昌:视频网站收费模式争议折射行业行路难

主流媒体也表达了批评。《人民日报》评论道:“一些视频网站的收费程序没完没了,令人生厌。交易是供需双方的自愿选择,任何时候变更收费项目都违背合同精神。好的内容总是有市场的,但你不能忘记规则。”央视新闻评论说,“真正高质量的平台服务不应该如此贪婪和丑陋。”甚至律师也向法院提起诉讼。在舆论压力下,腾讯视频和爱奇艺修改了先进的点播规则。

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从表面上看,这起事件是一场消费者纠纷,但更深层次的原因是视频网站在国内互联网上出现了10多年,仍然处于烧钱的状态,没有探索出好的收费模式,不得不改变向用户收钱的方式。

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目前,国内主流视频网站要么已经独立上市,如在美国上市的爱奇艺和李必立,要么隐藏在上市公司中,如阿里巴巴集团的Youku.com和腾讯控股的腾讯视频(港股00700)。以拥有最多付费用户的iQiyi为例。今年第三季度,付费会员数量达到1.05亿,成为中国第一个拥有超过1亿会员的视频网站。但今年前三季度公司亏损11.29亿美元(约79亿元人民币),2018年全年净利润13亿美元(约90亿元人民币)。随着营业收入的不断增加,亏损并没有减少。腾讯视频和优酷的运营数据也处于巨额亏损状态。

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我国最早的视频网站,如Cool6.com、Tudou.com和Youku.com,主要是为用户上传内容。因为那时盗版猖獗,用户不愿意为正版内容付费。虽然优酷土豆有很多用户,但他们只赚钱,不赚钱。然而,乐视已经走出了盈利模式。2010年,业内默默无闻的乐视在创业板上市。拥有巨额资金的LeTV.com以低价购买了大量正版内容,并实施了会员收费模式。依靠会费、购买更多版权、吸引更多用户付费,乐视的运营已经进入良性循环。然而,由于创始人的激进策略,财务状况良好的乐视,由于大量高价体育和电影版权,成本大幅上升,同时也面临着iQiyi和腾讯视频等巨头支持的视频网站的竞争。乐视最终被拖垮了。

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但并非所有在线视频公司都在亏损。美国在线视频巨头网飞公司市值1200亿美元,2018年盈利12亿美元,多年来一直保持高速增长。它通过制作和购买吸引用户付费的主要内容来盈利,并建立了一个覆盖全球的在线付费电视台。奈飞的付费用户虽然有不同的层次,但都只体现在视频质量上,比如是否高清、是否多渠道等。,但是每个付费用户都可以在第一时间看到所有内容。这使得用户愿意为此付费。

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近年来,互联网用户的支付习惯培养缓慢。与此同时,中国在打击网络盗版方面取得了巨大成就。可以说,中国的网络视频生态比10年前好得多。如果在线视频公司想摆脱目前持续亏损的困境,他们应该提供更多高质量的内容,提供更好的观看体验,甚至提高会员的收费标准,而不是尽力满足用户的需求。

标题:(车讯)菲亚特克莱斯勒或加入宝马奔驰自动驾驶联盟

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