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彭博社最近援引知情人士的话说，7月31日，欧盟、加拿大、日本和墨西哥等主要汽车出口国的代表官员将齐聚瑞士日内瓦，讨论如何应对美国总统特朗普关于对销往美国的汽车和汽车零部件征收关税的言论，以及如何改革世贸组织。

经墨西哥经济事务部确认，贝克副部长将赴日内瓦“就各种问题举行工作会议”，包括与世贸组织秘书长阿兹维多会晤。加拿大外交部拒绝置评。

美国232调查仍在进行中

尽管欧盟委员会主席容克和特朗普在华盛顿时间7月25日达成临时妥协，同意在欧美贸易协定谈判期间不采取“单边行动”，双方将暂停进一步的关税行动，但美国商务部的“232调查”仍在进行。

“232调查”是指美国商务部根据1962年《贸易扩张法》第232条的授权，调查特定产品的进口是否威胁美国的国家安全，在立案后270天内向总统提交报告，美国总统在90天内决定是否对相关产品的进口采取最终措施。

根据7月25日达成的联合声明，欧盟和美国在关税战中达成了暂停贸易的协议，“共同努力消除零关税，消除非关税壁垒，取消对非汽车工业产品的补贴。”

但7月26日，美国商务部长罗斯表示，“特朗普总统指示继续调查，但我们已同意在谈判期间不征收汽车关税。”

这意味着，在美国商务部8月底至9月发布调查报告后，特朗普可能会继续推动25%的汽车关税，这让汽车出口商感到不安。

日前，美国汽车制造商、行业协会、欧盟和加拿大代表强烈批评美国政府对进口汽车及其零部件发起的“232调查”，并警告说，对进口汽车及其零部件征收关税将损害美国消费者和整个汽车行业，最终导致大量美国人失业。

7月25日，《华盛顿邮报》援引一位内部人士的话说，许多特朗普的高级经济顾问认为，特朗普计划今年晚些时候对价值近2000亿美元的美国进口汽车征收25%的关税。

一些分析人士指出，如果欧盟最关心的汽车关税问题不能通过联合声明得到解决，将成为欧盟与美国贸易关系中最大的裂痕。

汽车出口国寻求联合应对

据有关调查，欧盟受美国对进口汽车征收的关税影响最大。

就数量而言，仅德国就贡献了全球汽车出口的20%以上，成为全球最大的汽车出口国。日本约占出口量的13%，而美国占7.2%，排名第三。加拿大、墨西哥、英国和韩国紧随其后。

根据美国官方数据，去年美国共进口830万辆汽车，总值1920亿美元，其中墨西哥进口240万辆，加拿大180万辆，日本170万辆，德国50万辆。

总的来说，如果美国最终决定对进口汽车征收25%的关税，德国和日本的汽车公司将遭受重大损失。

事实上，主要的汽车出口国已经讨论过在美国征税的可能性。最近几周，欧盟贸易官员考虑了在全球主要汽车生产国之间启动行业谈判的可能性，以期阻止特朗普实施汽车关税。

最近，欧盟与日本签署了经济合作协议。根据美国环保署，除了日本大米，几乎所有的农业、林业和水产品都要被取消关税。最重要的是，双方将分阶段或立即取消汽车等工业产品的关税。由此可见，欧盟和日本都非常关注汽车关税问题。

此外，根据世贸组织网站，世贸组织秘书长罗伯托·阿泽维多计划于7月30日会见墨西哥经济事务部副部长贝克，7月31日会见加拿大国际贸易部副部长萨金特和日本外务省高级副大臣山崎和男，讨论汽车关税问题。