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西武枢纽主线桥

12月8日，陕西交通集团建设的122公里长的西县北环高速公路竣工通车。到目前为止，陕西省的高速公路一举突破了5000公里大关。

五年来，陕西交通总量达到2548亿元，公路总里程达到17万公里。先后建成延安至吴起、咸阳至旬邑、延安至延川、安康至平利、渭南至玉山、三兴电子高速公路、息县北环路等28个高速公路项目，新增通车里程近1700公里，高速公路总里程超过5000公里，继续位居西部省份前列。所有高速公路畅通无阻，连接全省97个县(市、区)，有21条省级高速公路出口，并建成了一个连接河流和海洋的高速公路网。交通发展成果更广泛地造福于人民生活。

回顾“十二五”期间陕西交通发展历程，陕西省交通厅党组书记、厅长冯西宁表达了由衷的感慨:近年来，陕西经历了最大的交通困难，最大的活力，最实际的举措，最大的成效。据悉，“十二五”期间，从关中平原到秦岭腹地，从革命老区到秦巴山区，陕西交通人民在三秦人民心中修建了三条道路。

陕南:

加快循环发展致富

在陕西省地图上，陕西南部自西向东依次为汉中、安康、商洛，地理位置位于北秦岭、南巴山。复杂的地理环境加上陡峭的山脉和重叠的成千上万条矿脉，使得这里很难修建道路。

十堰至天水高速公路安康至白河段全长129公里，是陕西省投资最大、建设任务最艰巨的公路建设项目。“十二五”以来，安康交通发生了深刻的变化，从走廊建设到枢纽建设，从公交效应到集聚与分流。截至2015年底，安康公路总里程超过2.5万公里，路网密度为108.9公里/100平方公里。这个城市的八个县和区都有高速公路。“秦巴交通枢纽”已成为安康对外宣传的重要名片。

在秦巴山区和秦巴山区之间，每一寸土地都是珍贵的。Xi至商州高速公路全长121公里。2012年12月，项目建成通车后，商洛率先实现了陕西县际高速公路，进一步加强了与关中地区的交通联系，为加快当地矿产开发发挥了重要作用。

随着四通八达的道路交通网络，旅游“商洛是秦岭最美的地方”逐渐被人们所熟知。宝茂高速公路沿线的柞水溶洞、牛背梁、塔云山、沪陕高速公路沿线的牧虎关、大云寺、金丝峡等一大批旅游景点均以串珠方式实现高速直达，周末驱车前往商洛更是时尚。2015年1-9月，商洛综合旅游收入超过140亿元，比2010年增长近3倍。2011年至2014年，陕南经济年均增长13.7%，成为陕西经济增速居全国首位的重要引擎。

(编辑:刘琼)