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四川宜宾港新貌。(数据图片)

一条从西部地区到渤海湾地区和东北亚海外地区的快速通道最近正式开通。这六个港口的结合拉开了长江上下游与环渤海港口在货物装卸、水运、业务发展、港口通关和战略规划等方面合作的序幕，这将促进区域物流合作的便利化和一体化

4月10日，位于长江上游的四川宜宾港与南京港集团(南京港、合肥港、马鞍山港、淮安港)和渤海湾重要港口唐山港签署战略合作协议。同日，“宜宾-南京-唐山(渤海湾)”和“宜宾-南京-日本，韩国”集装箱班轮航线正式开通。

根据协议，宜宾港将建成南京区域港口群的重要联盟港，同时，将使南京区域港口群成为西部地区向渤海湾地区和东北亚海外地区的快速中转港。

宜宾港股份有限公司董事长刘正宇表示，六大港口的“强联盟”开启了长江上下游与环渤海湾港口在货物装卸、水运、业务发展、港口通关、战略规划等方面的合作。前奏将有助于拓展江海联运的服务功能，实现跨区域联盟、资源共享、优势互补、协调发展，共同构建区域运输体系，促进区域物流合作便利化和一体化；作为战略合作协议中的一项重要举措，“宜宾-南京-唐山(渤海湾)”和“宜宾-南京-日本-韩国”集装箱班轮航线的正式开通，成为连接西部地区、中部地区、渤海湾东北地区乃至东北亚的一条新的水路运输纽带。通过各港口的统筹协调，铁水联运和公共水路联运的系统运作，将成为“北方粮”

地处西部内陆的四川正在加快建设/0/陆、公共铁路、铁水、公共水等七大物流服务联盟，以提高物流运营效率，降低综合物流成本。

宜宾港的建设是四川建设现代物流通道的重要举措。宜宾港位于长江、闽江和金沙江的交汇处，是长江上游以外贸集装箱运输为主的现代化内河枢纽港。

经过多年的建设，宜宾港已进入长江重点集装箱码头行列，一大批“四川制造”从这里起步，走向全国，走向海外。

紫阳南车的58辆机车通过宜宾港转运到上海并出口到巴基斯坦；华西能源生产的203个锅炉部件通过宜宾港出口到阿根廷和印度尼西亚；程菲集团生产的C919大型机头通过宜宾港水路转运到上海组装；乐山锅炉厂两台高压加热器通过宜宾港运往山东；重耳集团的c型钢板、矩形材料和核电设备选择从宜宾港出发，到达目的港。2014年，宜宾港进出口外贸箱达到3010标准箱，同比增长200%。此前，宜宾港已运营11条集装箱班轮，直接开往日本、韩国和国内港口。今年一季度，宜宾港主港区货物吞吐量达到114.1万吨，集装箱吞吐量52863标准箱，同比增长96%。(钟)

(编辑:刘)