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美国超高速铁路公司Hyperloop tt(以下简称htt)在贵州省铜仁市开通了中国第一条超高速铁路，最初运营里程为10公里。

在宣布之初，它也犯了一个大错误。许多国内媒体将这家美国超高速铁路公司误认为是马斯克旗下的公司，甚至误用了马斯克超级环线将在贵州建设中国首条超高速铁路的称号。

网络截图

什么是超高速铁路？与传统高速铁路相比，超高速铁路的时速可达1000公里以上，建设成本仅为传统高速铁路的零头，半分钟就能派出一列火车。

谁是马斯克？与htt有什么关系？根据htt公共关系团队的回复，hyperloop(超高速铁路)是马斯克先生提出的一个概念，我们是第一家基于这个概念开始生产超高速铁路的公司。

这听起来像是高水平的项目合作，但网民们似乎并不买账。

除了质疑项目本身，许多人还关注铜仁、贵州和中国的高铁技术。让我们来谈谈这两个方向。

01为什么是同仁？

7月19日上午，贵州铜仁市与htt公司在贵阳举行了《超高速铁路体验线项目合作框架协议》签字仪式。该协议是htt与中国签署的第一份超环线超高速铁路协议，也是htt自2018年初在阿尔扎比与乌克兰签署协议后，在全球签署的第12份和第3份商业协议。

中国有很多城市，为什么选择相对偏远的贵州铜仁，而没有纳入国家高铁城市规划？有三个原因。

首先，贵州旅游资源丰富，引人注目的铜仁地区超高速铁路的登陆，必然会起到带头作用。这对htt公司和铜仁当地旅游业的发展都有好处。

其次，是地质条件。据相关人士介绍，选择贵州铜仁的一个重要原因是铜仁地区特殊的地质条件有利于超高速铁路技术的设计优化。

铜仁喀斯特地貌具有独特的特征。对此，西南交通大学校长徐飞在接受采访时表示，无论是该公司之前在阿布扎布签署的项目，还是在乌克兰签署的项目，以及此次在贵州铜仁登陆的项目，都可能是为了丰富测试条件和应用场景。

毕竟，实验条件和应用场景的多样性有利于相关技术的改进和完善。

此外，也许不同国家环境保护要求的差异也是原因之一。

根据徐飞的说法，高速交通设施对周围建筑和生态环境的影响通常要经过严格评估。一般来说，越是发达的国家和人口越密集的大城市对这类项目的环境评价和环境保护都有更高的要求。

现有高速铁路的最大商业运营速度为350公里/小时，其环境评估非常严格。那么，对于理论速度接近每小时1000公里的超高速铁路，环保要求只能更高。

在这种情况下，类似项目在相对偏远地区落地的难度，将相对低于北京、上海等拥有数千万人口的特大城市。

中国的高铁能被激活吗？

至于对超高速铁路的认知，我们要追溯到2013年，当时美国高速铁路的狂人马斯克提出要建造一条时速1200公里的高速铁路，这使得这项技术走出了学术界。

那么，超高速铁路能成为激起中国高铁的鲶鱼吗？

徐飞说，有外部竞争是一件好事，我们很高兴看到它取得成功。事实上，中国的高速铁路在现有里程、建设规模和相关技术方面都处于世界领先地位。在超高速铁路的研发方面，中国也在加快步伐。

事实上，我国对超高速铁路的研究已经取得了成功。早在2000年，西南交通大学教授王、王素玉就率先成功研制出世界上第一辆载人高温超导磁悬浮实验车世纪号，从原理上证明了高温超导磁悬浮实验车的可行性。之后，世界上第一个真正的空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台也在西南交通大学建成，理论速度为每小时1000公里。

今年5月，西南交通大学首席科学家张卫华透露，世界上最快的真空高温超导磁悬浮比例模型车测试线正在成都建成，预计将于今年年底前完成并投入测试。

许多企业已经来到这里，希望能立即投入商业使用，但事实上，我们的研究离商业使用还有一步之遥。西南交通大学牵引动力国家重点实验室的邓子刚教授说，重要的障碍是载人试验。由于超高速铁路的高速性，必须经过严格的载人试验和评估，以确保其安全性。

据了解，此次进入中国的超高速铁路需要建设一条2公里左右的工程示范线，以1:1的比例运送列车，解决了实际运营中的各种问题，才能投入商业使用。这需要3-4亿元的投资和3-5年的时间。

需要指出的是，根据日本的相关研究，估计到2027年，从东京到名古屋的超高速铁路将能够以505公里/小时的速度运行。这项技术在日本前后也用了大约40年。

徐飞认为，超高速铁路技术非常尖端，是一个非常复杂的巨型系统。国内十几项子系统技术的研究正在扎实地进行，未来的重点是如何将它们有机地结合起来，解决工程化和商品化的问题。对于威胁生命的技术，仍有许多工作要做，每一步都需要非常严格，力求无懈可击。

在他看来，超级高铁在贵州铜仁的登陆，至少提醒了中国，中国目前高铁技术的优势只是一个阶段性优势。在高铁和超高铁上，技术竞争永远在路上。如果你不前进，你就会后退。即使你慢下来，你也会后退。

在高铁的道路上，我们应该突破新的速度记录，率先抢占技术制高点。徐飞说，虽然我们的意志坚定不移，但我们也必须脚踏实地地走好每一步，不能急功近利。

正文|黄