（要闻）思考！人脸识别边界何在？

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近日，长江三角洲铁路首列从上海杨浦站始发的冷链列车抵达成都国际铁路口岸，运输由海路进口的冻肉，开通了长江三角洲与四川之间的铁路冻鲜货物运输通道，运输价格比公路降低约20%。

据了解，该列车最高时速为120公里，通过海路运输40个装有进口肉类的集装箱。整个运行时间约为38小时，比普通铁路货运列车短约22小时。同时，该列车实现了单台冰箱自带发电机的冷藏运输，突破了“一辆发电车+八个冷藏集装箱”的编组模式，解决了冻肉批量运输组织和编组困难的问题，降低了冻产品的综合物流成本，显著提高了成都冷链运输的市场竞争力。

成都国际铁路口岸管理委员会负责人表示，在成都铁路口岸进口肉类指定口岸获得批准并正式投入运营后，口岸站运营服务平台和多式联运公共平台得以搭建。2017年4月5日，成都18家企业联合发起成立“成都国际铁路口岸进口肉类企业联盟”。

该负责人表示:“下一步，成都国际铁路口岸将在签发全程提单的前提下，推进海运和铁路运输肉类进口，充分满足冷链市场客户的需求，逐步在成都形成全国性的辐射。冷链铁路运输网络将帮助四川建设一个低成本、高效率的国际冷链配送中心。”

据了解，从8月份开始，上海至成都的冷链运输列车将每周三定期运行一次，2019年计划每周正常运行两趟。(李喜欢)