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“随着‘一带一路’的全面推广和深入实施，中国高铁正积极跟随‘一带一路’的建设步伐。中国的高速铁路横跨广阔的大陆，行走在深山峡谷中，将各个点连接成一条线，然后穿过这条线。它已成为推动“一带一路”建设、实现互联互通和开放合作、造福沿途各国人民、建设人类命运共同体的重要引擎。”西南交通大学校长徐飞说。

上周六(10月13日)，第六届中国高铁“走出去”战略峰会论坛在西南交通大学举行。在峰会论坛上，中加卓越管理中心正式启动。《国家商报》记者从现场了解到，自2013年首届中国高铁“走出去”战略峰会论坛成功举办以来，论坛已经连续举办了五届，参会人数越来越多，成果越来越多，影响力越来越大。

中加卓越管理中心启动

中加卓越管理中心是由西南交通大学经济与管理学院、加拿大舒立克商学院和加拿大安瑞教育与职业发展基金会联合发起建立的国际教育平台。据悉，该中心于2018年4月在加拿大多伦多和成都上市。

西南交通大学作为轨道交通领域获得国家科技奖励总数最高的机构，在中国高校、科研院所和工业企业中排名第一，其经济管理学院在中国也拥有深厚而广泛的地方管理培训资源。

作为联合创始人之一，加拿大顶尖商学院(Schulick Business School)高管培训中心凭借其严谨的学术研究和扎实的行业培训经验，也有助于将中加卓越管理中心建设成为一个横跨中西、产学结合的管理研究中心和高端人才培训中心，为中加两国政府、企业、教育系统和商业协会提供通识教育专项定制化管理咨询和培训服务。

下一步，中加卓越管理中心未来的发展重点是为中加轨道交通产业链上下游企业搭建一个业务平台，互通需求，共谋发展。

事实上，整合中加智库的资源，为产业、大学和研究机构搭建国际平台，有利于先进管理方法和培训经验的转移。更重要的是，这不仅有助于中国企业“走出去”，也有助于“引进”海外优质企业。

据记者了解，目前，中加卓越管理中心在政府管理和领导力提升、创新和创业成长能力评估、中国企业全球视野和商业运作等主题领域做了相应的交叉研究和设计。

下一次峰会将在加拿大举行

在过去的十年里，中国的高速铁路不仅渗透到了全国，而且走向了世界。然而，“当前人类社会正处于一个大发展、大变革、大调整的时代。”徐飞承认，中国高铁“走出去”所面临的不确定性和监管风险正在进一步增加。

在这样的背景下，徐飞建议我们要努力成为一个“有影响力的‘门户’智库”的峰会论坛，未来我们可以重点关注以下四个问题(包括但不限于)。

首先是如何按照“一国一研究”和“一国一政策”的原则制定精确的政策，如何应对、规避、控制和化解高铁“走出去”过程中的多重现实风险和潜在风险，包括地缘政治风险、社会风险、安全风险、技术风险、政策法律风险和运营金融风险。

二是如何充分发挥中国高铁产业的整体优势和高铁产业链的整合力度，提高资源的全球配置、整个产业链的运行、关键价值链的控制、核心技术的控制和高附加值的盈利能力，从而全面提升中国的国际综合竞争力，形成国际产业力量。

此外，他还表示，要进一步探索如何形成政府引导、企业主体、金融支持、市场运作、多方共建、产业联盟的协同机制，进一步优化高铁“走出去”的经济外交政策、财政政策、税收政策、金融外汇监管政策。特别是有针对性、突破性和可操作性的优惠政策、优惠政策和配套政策。

"如何坚持世界眼光，中国特色，服务大局，做好第一？"最后，徐飞强调，探索如何充分发挥高铁代表的交通优势，为全面建设社会主义现代化强国提供战略支撑，同时积极推动世界各国特别是欠发达国家和新兴经济体共同繁荣的包容性发展，显得尤为重要。

据悉，下一届和第七届中国高铁“走出去”战略峰会论坛将于明年在加拿大举行。