（车讯）八成车企前三季净利下滑 四季度有望提升

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近年来，房地产企业纷纷宣布或正式投资汽车产业，如恒大“买买买”收购整个汽车产业链、宝能投资库罗斯汽车、R&F地产投资华泰汽车、碧桂园投资新能源城、万达投资银龙新能源等。然而，汽车行业的许多人对此深感不安，媒体经常质疑这些企业进入汽车只是为了“圈地”。

值得注意的是，在这些被质疑“圈地”的房地产公司中，只有宝能投资的冠智汽车拥有真正的量产车型，而且量产车型的数量还在不断增加。事实上，与其他几家企业相比，宝能从来就不是一家简单的“房地产公司”。

就汽车制造而言，上述其他公司仍处于“谈判”阶段，但宝能控股的冠智汽车拥有5款生产车型，即冠智3轿车、冠智3gt、冠智3五门版、冠智3城市suv和冠智5suv。

根据最新消息，Qoros 5s将预售，并将在9月份正式上市，第六版这种面向外观的3轿车将同时上市。这意味着，在宝能投资冠智一年半之后，冠智的生产模式又增加了两种。

从网上流出的信息来看，Qoros 5s取代了全新的动力系统，1.6缸发动机+7速湿式dct变速箱，提高了整车的加速性能和换挡平顺性，综合油耗降低了10%。

此前，一些媒体不断质疑宝能不是真的造车，而是为了“圈地”。这方面的证据是，宝能在广州投资了一年多，但没有推出新车型。这样的判断让小白出丑，但对于那些了解汽车行业的人来说，似乎缺乏行业常识。

一年多真的是“很长时间”吗？要回答这个问题，就必须了解汽车产品的发展规律。

汽车产品由成千上万个大大小小的零件组成。在成熟的平台上开发全新的模型通常需要2~3年的时间。最耗时的部分不是设计或生产，而是测试。

测试的目的是通过测试冬季和夏季的寒冷、高热、高原和高湿度等极端环境，确保产品能够在各种环境中正常使用。如何认识感冒和高烧？虽然可以在实验室模拟，但实验室太小，无法模拟各种路况。因此，负责任的汽车公司将利用冬季和夏季进行测试，这通常需要两个冬季和两个夏季，甚至成熟的设计也需要两个冬季和一个夏季或者两个夏季和一个冬季。

任何有常识的人都可以很容易地理解，两个冬天和一个夏天，或者两个夏天和一个冬天，至少需要一年半的时间，对于一辆汽车来说，近两年的开发时间并不长。

我们必须注意的是，虽然Qoros 5s是一款年度车型，但为了达到“国家第六B”排放标准，与该车型相适应的动力总成已经进行了大幅升级，从原来的1.6t+6dct(干)升级到1.6tgdi+7dct(湿)，其升级范围与新车型相当，因此还需要在两个冬季和一个夏季或两个夏季和一个冬季进行测试。

宝能集团的战略投资将于2017年12月实现，Qoros 5s计划于2019年9月上市，时间跨度为21个月，刚好跨越2017-18年的冬季、2018年的夏季和2018年的冬季(2019年的夏季已经进入生产准备阶段)，并在两个冬季和一个夏季刚刚完成产品开发和测试工作。

这样的产品开发进度反映了宝能尊重汽车行业的规律。这种尊重也是对中国汽车工业的尊重，也是对未来消费者利益的尊重。这是一种真正负责任的大企业风格。

据宝能集团官方网站介绍，公司成立于1992年，现已发展成为涵盖高端制造、国际物流、综合开发和民生服务四大核心业务板块的大型现代企业集团，业务覆盖全国20多个省、市、自治区和220多个城市。

通过对媒体报道的梳理，我们可以看到，宝能集团的创始人姚振华是从民生行业起步，然后进入物流行业的。松岗物流基地曾被称为“世界第一仓库”，后来发展了房地产业务和保险金融业务，在全国范围内广受欢迎。宝能涉足的每一个行业，都取得了行业内的优秀排名。直到2017年底，它投资于库罗斯汽车，并正式进入汽车制造领域。

从这个意义上讲，宝能从来就不是一个简单的房地产企业，以汽车制造为代表的高端制造业是宝能的四大核心业务之一。宝能成立了彭洪新能源和振宇新能源动力技术有限公司，以推动动力电池、电机和电子控制技术的研发，同时还在发展共享汽车和汽车租赁业务。宝能新能源汽车产业园不仅是一个整车制造园区，还承载着R&D、零部件、汽车售后市场等上下游汽车的整体生态模式。

宝能多元化的业务也能为汽车制造提供更多的空间支持。例如，宝能旗下的几个上市公司，如邵能股份有限公司和中聚高科技有限公司，在汽车零部件方面都有较高的技术水平。宝能主要物流园区的汽车相关业务是重要组成部分，涉及汽车仓储、汽车运输、新车和二手车交易等业务。

同时，宝能的国际物流、汽车旅游、汽车售后服务等全国性业务将为汽车制造业提供有效支持。

宝能综合开发部已在全国30多个重点城市，如北京、深圳等地进行了布局，可与汽车经销商网络和新能源汽车充电网络有效合作。宝能民生服务业可以在汽车金融、金融租赁和汽车保险领域为汽车销售提供协同效应。

此外，宝能综合开发还拥有高科技产业孵化业务——宝能科技园，为园区内的高科技企业提供一站式产业孵化服务，包括新能源汽车和智能汽车相关的高科技企业，并成功孵化了一批新的三板上市公司。

这些相关联的汽车上下游产业链，与汽车制造一起，形成了整个汽车生态系统的一个闭环，可以在它们之间提供强大的协同作用，这些效应逐渐在官至得到体现。例如，共享旅游公司联动云在促进关智“点火重启”过程中发挥了重要作用。关志为联动云提供了大量高质量的车辆，联动云为关志提供了数百万的驾驶体验。这也有助于化解官至经销商的库存，使官至经销商系统可以轻载，并为即将到来的官至5s销售战做准备。

说起来容易，做起来难:“不要忘记你的首创精神，这样才能达到你的最终目标。”在这样一个恶劣的舆论时期，库罗斯5s的推出无疑让整个行业看到了宝能制造汽车的决心和诚意，让消费者对宝能制造的产品保持信心，体现了宝能集团的战略眼光和决心。质疑比做事容易。我们不妨给宝能集团和库罗斯汽车多一点时间。