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最近，新一代梅赛德斯-奔驰长轴距C级轿车在北京奔驰正式下线，这标志着今年以全新的梅赛德斯-奔驰速度推出新车型的序幕。

在下线仪式上，随着新一代长轴距C级汽车的出现，有许多新的部件被应用到这款车型上。新一代的C级汽车涉及近50%的新设计或零件升级，以及130多个在最后组装的换装站。如此大的变化对零件采购、流程变更、质量控制和员工技能来说是一个巨大的挑战。为此，北京奔驰在R&D、生产、质量、制造工程、物流、采购等各个领域都做出了充分的努力。以生产为主导，以客户体验为核心，依托原型车厂和高技能本地人才，充分发挥本地支持优势，通过风险预解决、预防性质量管理、海外培训、深化员工发展和领导力提升计划、优化细节和流程管理等。不断提高管理和生产效率，充分释放生产能力和建设。最后，新一代C级轿车成功完成了调试任务，成功实现了新旧产品的垂直切换。所有这一切只用了九个月。

智能柔性生产满足了消费者的多样化需求

新一代长轴距C级轿车近50%的变化来自消费者日益多样化的需求。正是北京奔驰领先的智能制造系统促成了这一切。以此次搭载的全新发动机为例，其诞生地北京奔驰发动机厂是中国汽车制造业第一家“全球卓越运营工厂”，也是“工业4.0”和“中国制造2025”的实践示范。这里，全自动数字化加工生产线和大量高精度、复合、柔性设备得到广泛应用，生产自动化率高达95%，加工精度精确到0.001毫米。同时，智能生产控制、智能物流控制、智能质量管理、智能设备等高科技智能技术的应用，可以实现信息高度集成、少人或无人的任意订单的柔性生产，并可以根据订单自动安排生产计划和指导。基于此，新一代长轴距C级轿车将配备20多种全新发动机细分车型，有望陆续应用于其他后驱产品，充分满足消费者对动力、节能和环保的不同需求。

不仅如此，肩负着新一代长轴距C级轿车重任的总装厂也充满了智慧。在这里，智能生产控制系统不仅可以灵活调整生产节奏，还可以实现位置、型号、质量等信息的关联、反馈和保存，确保每辆车从诞生之日起就能完美实现客户的期望。目前，工厂已经实现了三种不同轴距车型的混批生产:长轴距C级车、标准轴距C级车和长轴距E级车。如果在此基础上增加每个型号的细分系列和可选包装类别，其生产线足以培育成千上万种不同需求的组合。这种超级灵活的生产能力是北京奔驰能够持续领先满足消费者多样化需求的根本。

新车型“六缸动力+四缸油耗”

作为近年来中档豪华车市场的宠儿，梅赛德斯-奔驰长轴距C级轿车自2014年投产以来，年均销量已超过10万辆，并且仍在持续增长。新车的豪华升级进一步扩大了其在细分市场竞争中的优势。在秉承梅赛德斯-奔驰世界领先的制造技术和质量标准的基础上，经过中期重新设计的新一代长轴距C级轿车打破了传统的概念，不仅在设计和内饰配置等各个方面进行了升级，还配备了创新的梅赛德斯-奔驰新动力系统，给消费者带来了一种跨越式的奢华体验。

在外观上，新一代长轴距C级轿车采用全新的运动闪光菱形格栅和“C”形尾灯设计，并升级了几何多光束led大灯，使整车熠熠生辉。在车内，全新的64色环境灯、全液晶仪表板、10.25英寸大型多媒体显示屏和配备新触摸面板的智能控制系统均已出现，为用户带来与高级车型相当的豪华乘坐体验。此外，得益于增强型驾驶员辅助部件和主动制动辅助系统等升级功能，新一代长轴距C级汽车还为用户提供了安全、智能和便捷的出行计划，无论是在长途旅行中还是在拥挤的城市道路条件下，都可以轻松控制和享受。

新一代长轴距C级汽车的最大优点是新款梅赛德斯-奔驰四缸涡轮增压发动机。得益于多项先进技术的应用，如双涡流涡轮增压、48v动力系统、camtronic可变气门升程系统等。，该发动机可全面提高效率和降低油耗。在满足严格排放标准的同时，它也给用户带来了“六缸动力+四缸油耗”的高性能体验，更强劲、更高效、更环保。对于中期重新设计的车型，这种动力升级无疑达到了新的标准，北京奔驰的诚意可见一斑。

在下线仪式结束时，生产新一代长轴距C级轿车的总装厂将象征着新车下线的接力棒传递给了下一款新车型所在的总装厂，这也预示着北京奔驰将很快推出更多的新产品。以创新为支点，以智能制造为核心，北京奔驰在不断刷新本地豪华车生产标准的同时，正逐渐占据中国豪华车制造业的“C”位置。未来，随着生产技术的不断提高和更多新产品的生产，北京奔驰将充分满足快速增长的多元化市场需求，不断为中国消费者提供符合梅赛德斯-奔驰全球标准的产品和服务。(顾源)